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宇都宮通勤・栃木乗り潰しレポート

2012年5月14日から9月17日まで、管理人は宇都宮での勤務を命ぜられ、当初は千葉県の津田沼から通勤し、後に宇都宮へ引っ越しました。
その間の通勤と、栃木県内の乗り潰しのレポートです。

＜通勤編＞

引越し先が決まるまで、一時的に新幹線で通勤することにしました。
職場の最寄り駅は宇都宮線の雀宮ですが、新幹線で宇都宮まで行き、宇都宮線で雀宮へ1駅戻るルートが最速なので、定期券は宇都宮発着になります。
最初は、使用済みの定期券をコレクションにすることを考えましたが、あまりにも高額なので紛失時のリスクを考え、Suicaに発行替えしました。

5月14日、初日の勤務を終えて、東京駅に戻ってきたところです。
長距離・長時間の通勤で当初は毎日旅行気分でしたが、だんだんと新幹線が日常の一部になってきました。

両毛線115系

朝の出勤時、小山に停まる新幹線に乗れた場合は、小山で宇都宮線に乗り換えて雀宮へ向かいました。
両毛線ではまだ115系が現役で、懐かしく思って撮影しました。

着任当初、6月中旬に会社が用意した宿舎に入れることになっていましたが、予定が変わり目途が立たなくなったため、新幹線通勤を続けることにしました。
定期券が切れ、さらに1ヶ月通勤を続けることも無いだろうと考え、新幹線回数券を利用しました。
金券ショップでのバラ売り以外では、初めて新幹線回数券を買いました。

＜乗り潰し編＞

7月3日から、宇都宮に引っ越しました。
せっかく引っ越したので、休みの日を利用して栃木県内の鉄道路線を乗り潰すことにしました。

栃木県路線図

〔引越時点で未乗だった栃木県内の路線〕
JR日光線	宇都宮～日光
JR烏山線	宝積寺～烏山
東武日光線	下今市～東武日光
東武宇都宮線	新栃木～東武宇都宮
東武佐野線	(館林～)田島～葛生
真岡鐵道真岡線	真岡～茂木

〔引越前に乗車済だった栃木県内の路線〕
JR東北新幹線	小山～那須塩原
JR宇都宮線(東北線)	野木～黒磯
JR東北線	黒磯～豊原
JR両毛線	小山～小俣
JR水戸線	小山付近
東武伊勢崎線	県～野州山辺
東武日光線	藤岡～下今市
東武鬼怒川線	下今市～新藤原
野岩鉄道会津鬼怒川線	新藤原～男鹿高原
真岡鐵道真岡線	久下田～真岡
わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線	原向～間藤

7月14日、実家へ帰るときに東武宇都宮線を利用しました。
1日1往復だけある特急しもつけに乗車しました。
東武宇都宮線初利用と同時に完乗です。

350系車内

車両は350系です。350系唯一の定期運用です。

とうきょうスカイツリーにて

とうきょうスカイツリーで下車しました。

東京にて

同日、宇都宮へ帰るときにはE5系運用の新幹線を狙って乗車しました。

短距離でもグランクラスは高額なので、普通車を利用します。

浅草にて

7月30日、実家へ戻った帰り、栃木まで東武特急スペーシアを利用しました。

栃木からは両毛線小山経由と、東武宇都宮線利用の2ルートがありますが、両毛線は時間が合わなかったので、東武宇都宮線を利用しました。
普通列車を利用するのは初めてです。

鶴田にて

8月13日は、JR日光線・東武日光線の乗り潰しに行きました。
JR日光線では、朝の時間来の6連・4連運用が撮影できました。
今市から下今市まで歩いて乗り換え、東武日光まで乗り潰した後、JRの日光から宇都宮へ戻りました。これで両線完乗です。

浅草にて

8月27日、実家へ戻った帰り、東武の特急きりふり283号を利用しました。
JRで言うところのホームライナーに近い性格の列車です。

南栗橋にて

終点南栗橋まで乗車しました。栗橋経由で宇都宮線に乗り継いで帰りました。
特急きりふり283号は春日部から先は特急券不要となるので、特急券は春日部までしか発売されません。

真岡にて

9月1日は、真岡から先が未乗だった真岡鐵道の乗り潰しをしました。
珍しく土曜日に休みだったので、SLもおかに乗車できました

茂木にて

終点茂木には転車台が設けられ、機関車が回転するところを見学できます。
SLもおかの折り返しにはかなり時間があるので、普通列車で真岡に戻りました。
当時住んでいた宇都宮の家から、真岡まではクルマで30分程度でした。

宝積寺にて

9月10日は、烏山線の乗り潰しです。
全車キハ40形1000番台で統一されていて、一部は国鉄一般色に復元されています。

烏山にて

烏山までは単純に往復しました。
折り返しまでかなり時間が空き、1時間ほど待ちました。
駅構内には、試験中の蓄電池電車が使用する充電設備がありました。

葛生にて

9月17日で宇都宮での勤務は終了しました。
9月18日から職場は都内になりましたが、初日は引越しのため休みをもらったので、栃木の路線で最後に残った東武佐野線の乗り潰しをしました。
葛生までクルマで行き、群馬県の館林まで電車で往復し、そのままクルマで実家へ戻りました。
栃木在勤・在住の4ヶ月間で、県内の路線の乗り潰しを達成しました。