10-300R形(暫定編成)
2005年1月に運用が開始された10-300R形は、まず暫定編成で登場しました。10-000形の運用離脱した編成から、中間車のみ6両を抜き取り、10-300R形の暫定編成に組込みました。
　(2005.-3.15 笹塚)

10-300R形(本編成)
10-300R形の本編成化は2005年9月から始まりました。中間には10-000形の3次車・5次車が組込まれています。1本目の10-310Fが、2005年11月9日から本編成で運用開始されています。
　(2005.11.16 桜上水)

10-300形
10-300形は2005年5月から運用が開始されました。1本目の10-370Fは2004年12月に竣工し、深夜に試運転が行われました。
　(2005.10.20 笹塚)

側面の比較
10-300R形側面	10-300形側面
10-300R形と10-300形の側面の比較です。帯の形状が異なります。 10-300R形は、中間の旧10-000形に合わせた細い帯で、青帯も途中までです。
通勤急行？
	2005年6月23日12時32分、明大前駅で目撃しました。なんと10-380Fが「通勤急行」の誤表示！ かつて急行がつつじヶ丘を通過していた頃、通勤急行は同駅に停車していました。10-300形がデビューした頃にはもちろん消滅していた種別ですが、ROMには入っているんですね。使う機会はあるのでしょうか…。
号車番号シールの跡
	10-300形量産先行車の10-370Fには、号車番号シールがあったようです。優先席シールの上に剥がした跡が見えます。 このシールの号車番号は間違っていて、新宿側が1号車なのに、本八幡側が1号車なっていました。剥がした跡をよく見ると番号まで読むことができます。